Með tvíátta hleðslu (V2L og V2H) getur Škoda Peaq gert meira en að taka við orku – hann getur einnig miðlað henni áfram. Háspennurafhlaðan getur knúið utanaðkomandi tæki og breytt bílnum í hagnýtan, færanlegan orkugjafa þegar þörf krefur. Hvort sem um er að ræða að hlaða rafhjól, knýja útibúnað eða styðja við daglegar útivistir, veitir Peaq þér sveigjanleika til að taka rafmagnið með þér út fyrir veginn. Jafnframt gerir Vehicle‑to‑Home virkni kleift að færa orku aftur inn á samhæft orkukerfi heimilisins þegar þörf krefur.

Eins og tíðkast með aðrar Škoda gerðir er Peaq búinn Driving Mode Select. Í boði eru nokkrar akstursstillingar, allt eftir útfærslu. Afturhjóladrifna útgáfan með Dynamic Chassis Control býður upp á eftirfarandi stillingar: Eco, Comfort, Normal, Sport og Individual. Fjórhjóladrifna útgáfan bætir jafnframt við Traction-stillingu. Með Driving Mode Select getur ökumaður stýrt ekki aðeins viðbragði við inngjöf heldur einnig tiltæku togi, hámarkshraða, áhrifum rafstýrisins og hversu öflugt loftkælikerfið vinnur.

Með snjöllu 4×4‑kerfi sínu er þessi Škoda SUV tilbúinn fyrir allar aðstæður. Peaq stendur sig einstaklega vel á malarvegum og ómalbikuðum slóðum. Fjórhjóladrifið er búið öðrum rafmótor á framás, sem skilar 80 kW afli og allt að 162 Nm togi til að knýja framhjólin.

Endurheimtuhemlun er ferli þar sem hreyfiorka ökutækisins er umbreytt í raforku sem síðan er geymd í háspennurafhlöðu. Í bílum með brunahreyfli umbreytist hreyfiorka frá núningi milli bremsuklossa og bremsudiska í varma, sem nýtist ekki á neinn hátt og dreifist út í andrúmsloftið. Endurheimtuhemlun nýtir því orkuna mun skilvirkari og hjálpar til við að auka drægni Peaq með því að endurhlaða rafhlöðuna að hluta á meðan ekið er.

Gerðu hverja ferð mýkri með nýju One‑pedal akstursstillingunni. Í B‑stillingu getur bíllinn hægt á sér alla leið niður í kyrrstöðu, sem einfaldar akstur í borg og stuðlar að skilvirkari orkuendurheimt. Hægt er að stilla hversu mikið bíllinn hægir á sér í gegnum upplýsinga- og afþreyingarkerfið eða með spöðum við stýrið, og valin stilling er geymd fyrir næstu ferð.

Valfrjáls varmadæla Peaq getur dregið verulega úr þeirri raforku sem þarf til að hita og kæla innanrýmið. Kerfið nýtir varma sem annars færi til spillis frá drifrafhlöðu og öðrum háspennuhlutum til að hita innanrýmið.

Hannaður til að renna með ótrúlegum léttleika í gegnum loftið nær Škoda Peaq loftmótstöðu allt niður í 0,25. Slétt, samfelld yfirborð yfirbyggingarinnar og innfellanleg hurðarhúnar leiða loftflæðið á hreinan og skilvirkan hátt meðfram bílnum, á meðan virkur kæliklaffi opnast aðeins þegar þörf krefur til að draga úr viðnámi. Loftaflfræðilega fínstillt álfelgur með loftstýringarinnleggjum, ásamt lofttjöldum og loftstýrum við framhjólin, draga úr ókyrrð í kringum hjólin. Sléttur undirvagn, þakspoiler með innbyggðum loftstýrisáföngum og dreifari að aftan vinna síðan saman að því að betrumbæta loftflæði aftast á bílnum og auka bæði nýtni og stöðugleika.