Með því að sameina kosti rafbíla og hefðbundinna bíla færðu fullkominn akstur í hverri ferð. Þú ekur hljóðlaust til og frá vinnu í borginni með rafdrifinu sem er með WLTP-vottaða rafdrægni upp á 56 km og veldur engum útblæstri. Fyrir lengri vinnuferðir eða ferðir í fríum út úr bænum þá hentar bensínvélin vel, 50 lítra tankur og drægni upp á 930 km.

Hugtakið „plug-in hybrid“ eða tengitvinntækni segir okkur að hægt er að endurhlaða rafgeyminn í SUPERB iV eftir stofnleiðslum með því að tengja hleðslusnúru í rafmagn – heima, í vinnu eða jafnvel við verslunarmiðstöð – hvort sem er í gegnum venjulega innstungu eða öflugt veggbox sem býður upp á hraðari hleðslu. Tóman rafgeymi er hægt að endurhlaða á þremur og hálfri klukkustund með 3,6 kW veggboxi. Einnig er hægt að endurhlaða eða viðhalda afli rafgeymisins í akstri með því að nota bensínvélina og aflendurheimt (aflið við hemlun nýtt til að hlaða rafgeyminn).

MODE 2 snúra er staðalbúnaður, hún passar í venjulegar heimilisinnstungur og getur fullhlaðið rafgeyminn á sex klukkustundum. En það er líka hægt að fá SUPERB iV með MODE 3 hraðhleðslusnúru til að hlaða í gegnum uppsett veggbox, til dæmis í bílskúrnum. Auðvelt er að koma báðum gerðum af snúrum fyrir í geymsluhólfinu í skottinu.

Akstursstillingavalið er staðalbúnaður og býður upp á þrjár nýjar stillingar sem gera kleift að nýta alla möguleikana sem fylgja iV. Með því að ýta á E-stillinguna þá gengur bíllinn eingöngu fyrir rafmagni. Í Hybrid-stillingu stýra rafeindir gagnkvæmum tengslum bensínvélarinnar og rafmótorsins. Ef þú ýtir á hnappinn fyrir SPORT-stillinguna nær bíllinn hámarksafli upp á 169 kW.

ŠKODA SUPERB iV er hrífandi lúxusbíll, hlaðinn þægindum fyrir alla farþega og hefur til að bera stórt farangurshólf. Sú staðreynd að rafgeymirinn er staðsettur fyrir framan afturöxulinn breytir engu um þetta. Hnjárými er gott eða 158 mm. Skottið rúmar 485 l og er afskaplega hagnýtt og aðgengilegt.