Framskynjarinn varar við árekstri. Ef árekstur er óhjákvæmilegur virkjar kerfið bremsurnar til að lágmarka afleiðingarnar. Það framkvæmir líka neyðarhemlun ef gangandi vegfarandi eða hjólreiðamaður fer fyrir bílinn svo að hætta skapast.

Beygjuvari (Turn Assist) er hluti af Framskynjaranum (Front Assist), og er hannaður til að fylgjast með aðvífandi umferð þegar þú beygir til vinstri (í vinstri handar akstri), til dæmis við vegamót. Ef hætta er yfirvofandi hjálpar Beygjuvarinn bílnum að stöðvast að fullu og laðar fram viðvörunarmerki.

Tveir skynjarar aftan á bílnum gera Side Assist kerfinu kleift að greina bíla sem nálgast að aftan eða eru á blindsvæði bílsins. LED ljósamerki inni í hulstrum hliðarspeglanna gera viðvart um þetta. Side Assist getur greint bíla í allt að 70 m fjarlægð og varar þig við hættulegum aðstæðum á þjóðvegum og tvístefnuvegum.

Þessi öryggiseiginleiki er hluti af undirvirkni Svæðisvöktunar til hliðanna (Side Assist). Útgönguviðvörun (Exit Warning) varar þig og farþega við með sjón- og hljóðmerkjum þegar þú, t.d. ferð út úr bíl eftir að hafa lagt við hlið annars bíls, og fyrirsjáanlegt er að hurðin fari utan í bílinn við hliðna, eða utan í hjólreiðamann. Exit Warning notast við skynjarana í Svæðisvöktun til hliðanna og fylgist með svæðinu fyrir aftan og til hliðar við bílinn í allt að 35 metra fjarlægð.

Kerfið forspennir öryggisbelti í framsætum ef árekstur er yfirvofandi, eða við ótrygg akstursskilyrði, og virkjar ESC til að loka hliðargluggum næstum að fullu til að koma í veg fyrir að hlutir kastist inn í bílinn. Kerfið vinnur með fram- og afturskynjurum og veltuskynjara (rollover sensor).

Ef OCTAVIA COMBI iV lendir í óhappi og loftpúðarnir virkjast þá getur hann haldið áfram ferðinni og valdið öðru óhappi, en þar grípur Fjöldaárekstrusbremsan (Multi-Collision Brake) inn í og stöðvar bílinn.